Welcome to洛阳众瓴重工机械有限公司!

18697799777

联系我们

PRPULAR PUSH

ATTEN:
郭经理
phone:
18697799777
QQ:
18697799777
ADD:
河南省洛阳市洛龙区关林路与兴洛东街交叉口

来宾机场砂石鄂式破碎机配件

author:洛阳众瓴重工机械有限公司

【Font size: big medium smail

time:2020-07-24 10:26:03

本文由洛阳众瓴重工机械有限公司提供,重点介绍了机场砂石鄂式破碎机配件相关内容。洛阳众瓴重工机械有限公司专业提供600鄂式破碎机哪家好,众瓴颚式破碎机哪家质量好价格便宜,无粉尘颚式破碎机哪家质量好等多项产品服务。从成立至今,服务过多项优质客户,提供一站式服务,选择我们享受一次完美的消费体验。

机场砂石鄂式破碎机配件 首先呢,把客机改装成货机,这个是可以的,并且也是有很多例子的,比如

来源百度百科

来源见水印 上图是顺丰航空的两架波音757货机,是买的二手客机改装成的货机,从图片里还可以看见机身中段的紧急舱门。如果出厂就是货机的话,是没有这两个紧急舱门的(废话难不成出了事故货物会自己跑出来)。

AeroLogic的波音777F机型,这个就没有客机型号那么多舱门(来源B站ACI字幕组《飞行员之眼》的截图)

曾经东航也将一批MD-11客机改装成货机,来源百度(唉那个时候东航还是有MD-11的) 货机需要的是什么?超大载货量,较大的航程,以及随之而来的所需要的充足的动力。所以你可能会想,这不是和运输机差不多嘛!为什么不可以呢?这个时候我们就需要看看运输机的要求是什么了。

对于像伊尔-76、运-20、C-17这类战略运输机来说,野战机场能够顺利起降这一能力是必不可少的,差不多就是给你一块大点儿的平地就得能够起飞和降落,至于跑道什么的?不存在的。所以军用运输机的起落架都是经过了特别加强过的,耐用程度比客机要高得多,不会说碰到个坑坑洼洼什么的就会折断(说的就是你,MD-11,坑了联邦快递两次)。

另外,在砂石跑道上起降,难免会激起一些石头啊灰尘什么的,这些东西要是进了发动机后果可是毁灭性的。所以,军用运输机大部分(我好像也没见过别的...)都是上单翼布局,这样可以最大限度地增加发动机离地高度,避免石头扬尘什么的进入发动机。这样做有个坏处,就是维护不太方便,成本较高,所以客机都是下单翼布局,维护成本低,毕竟都是要恰饭滴。。。所以客机常用的下单翼翼吊发动机这种布局就会产生一个问题,为了避免发动机离地太低,在地面工作时吸进杂物,客机起落架一般都是比较高的(当然波音737就是那个“不一般”的了),尽可能增大离地高度,导致客机除了发动机其他都比较高,非常不利于装甲车辆的自行装卸,大大降低了运输效率,战时不利于军队的快速反应,这也是客机不能通过改装代替战略运输机的原因。(感谢 @smartwoodwjy 补充)

美军C-17降落野战机场,看看这尘土飞扬。。。(来源知乎网友Y-PB,侵删)

看看这复杂的起落架,完爆客机两根细棍(来源知乎网友Y-PB,侵删) 动力方面来讲,野战跑道毕竟没有3800米那么长(说的就是你波音737-900!别跑!窄体机起飞距离比特么宽体机还长!),战争时期别人也不会放着你那么大一条跑道让你安安心心起飞降落,肯定得炸掉一段,那么短距起降能力就显得十分重要了。除了增加发动机推力以减少起飞时间来减少起飞距离外,C-17另一个黑科技就是它的吹气襟翼。

看那硕大的襟翼(来源知乎网友Y-PB,侵删) 襟翼的增升原理大家应该都知道,这里也就不多说了。C-17的吹气襟翼就是放大这个效应,让发动机喷气的强劲气流直接吹过襟翼,从而产生巨大的额外升力,降低起飞所需要的速度,从而有效减少起飞距离,增加载重量。百度百科查到的资料来看,C-17设计要求满载情况下最大起飞距离2438米,最大降落距离915米,实际性能肯定要比这个还少,客机再怎么样也达不到这种苛刻要求(波音739出来挨打,好意思嘛)

当然,我永远也不会忘了那些年被空载777支配的恐惧......

从货物类型来说,货机一般都是运标准航空集装箱,或者是货物架,都是标准规格方便运输,很少有别的东西(中东狗大户用飞机运的跑车不算...)

来源同下

就像这种,航空集装箱(来源B站ACI字幕组《飞行员之眼》截屏) 而军用运输机既要运人(军队快速投放),也要运货(装备投放),所以军用运输机的地板也是不一样的,有专门设计的卡槽。

只要翻一下就可以快速转变运其他东西了,很方便,也是为了军队快速反应准备的(来源知乎网友Y-PB,侵删)

来源同上 再来看看客机的卡槽

来源B站ACI字幕组《飞行员之眼》截屏 可以看出,功能还是比较单一的,比如坦克等装甲车辆就不太好运了。

军用运输机为了运输一些大宗货物,内部空间是特别大的,从上面这些图也是可以看出来,客机是不能够与之相比的。另外,军用运输机为了能够集中载货,比如运坦克,装甲车等大密度的货物,地板是经过特别加强过的,很结实,而客机为了经济性减重节油降低运营成本,地板及其连接件什么的都是比不过军用运输机的,如果进行改装成本很大,得不偿失。

当然,为了能让这些东西装得上去,军用运输机底盘也是比较低,并且起落架可以收缩,方便运输。客机嘛...你看看人家大长腿好意思嘛...机场砂石鄂式破碎机配件

低低的起落架(来源知乎网友Y-PB,侵删)

啊空客大长腿我的最爱...(来源空中客车官方微信号)当然有时候军用运输机还得运一些奇形怪状的玩意。。。话不多说自己看图吧。。。

这个还算正常(来源知乎网友Y-PB,侵删)

(来源知乎网友Y-PB,侵删)

这两个也可以...(来源知乎网友Y-PB,侵删)

这个嘛...将就点也行...(来源知乎网友Y-PB,侵删)

(来源知乎网友Y-PB,侵删)

(来源知乎网友Y-PB,侵删)机场砂石鄂式破碎机配件

(来源知乎网友Y-PB,侵删) 你告诉我这特么都是些什么玩意儿......

所以嘛,客机改装运输机是不可能的,这辈子都是不可能的。。。当然改改加油机预警机什么的都是可以的,毕竟人家美军也是这么干的。日本的那个波音767预警机呢?.......

当然如果你要说C-47......二战时的运输机,那能叫运输机吗?(狗头)